博鱼体育设计工作的断裂前言：2020年疫情后，工业设计师的工作方式可能不会变好，反而还会变坏。疫情后的工业设计工作方式可能会非常的痛苦无奈。

　　提到工业设计工作方式，数量最多的工作路线就是画手绘和产品建模渲染，最后再给产品包一个美观的并且制造装配简单的外壳，重视设计的具体基本功的训练，这也是大多设计师走的路，并没有什么错误，现实也的确是这样无奈的，包括我本人也主要干着画手绘包外壳的工作。另外一些人可能会说，设计师的工作内容是发现一件产品的痛点创造性地解决产品的痛点和需求，并且要懂商业策略和品牌偏好，这一类设计师工作的方式摆脱了具体的设计工作执行方面的事务（包括建模和渲染），主要更多的是对工业设计内容进行了更多抽象处理活动，更多的内容放到前期的思考，包括商业上的思考，品牌的建设等。上述两种内容是现在对立的两种工作形态。

　　面对市场上这两种工业设计内容，有些大学的设计理论家将上述两种不同工作内容设计师的目的进行了重新提炼，提出了类似“系统”这类框架，来重新中介上述两种工业设计工作内容的矛盾，一个产品分为表象载体功能和内在的本质内涵。这类设计内容我也不太懂，但就在我开始设计工作以来，这种更多的是设计教育的作用，起到的是设计教科书大纲的作用，我也无法去评价这类方式。（以我所经历的来看这种关于系统的工业设计在1—3年阶段对自身的发展没有太大作用，主要是8年后的老设计师才会使用关于系统的工业设计内容）

　　第一种设计师是建模渲染实干务实类型的设计师，工作内容会经历多次改稿和身心摧残，被甲方折磨，最后落下一身病。理科工业设计师可能相对出路更好，会说我不仅仅只会造型了，我也开始接触机械结构和内部传动方式，争取以后外观结构一起做，我没有太多的设计灵性，我可以加入理工科技术阵营。这些理工科设计师在中年后可以更好地做独立设计师个人接私活。第二种设计师虽然掌握了很多抽象的设计思维和商业理念用于引导客户，但是在完成设计后，发现自己提出创造的融入设计美学和思维的产品，并不总能获得客户和商业市场的认可，久而久之，这种工作内容长久下去就会寄托到宗教中来弥补和补偿这种不确定性，他们会觉得这个世界没有他们的位置。在一些报道和社会现象中看过一些中西方设计师，都开始接触了宗教，比如说乔布斯会开始迷信一些禅宗方面的内容，早年因为乔布斯为了践行自己的产品设计美学路线，受到股东的排挤和反对，最后被踢出局彻底失去了公司的控制权。而苹果首席设计师乔纳森伊夫，也信仰教，一些国内的设计公司创始人和资深工业设计师在设计行业工作多年后，也会开始接触一些道家或者佛家的内容，他们会经常穿着传统风格和马褂风格的服饰（当然也有可能会接触教带十字架）。

　　然而，问题是，抛开第三种关于设计内容的“系统”这类不谈，前两种设计方式在2020年疫情发生后也出现了动摇，很多公司企业倒闭和裁员，公司资金紧张，设计内卷。设计工作内容也不太像以前那样稳固了，现在整体工业生产都是过剩情况，单纯的生产落地已经不能满足产品设计的要求，我们可能就连能稳定画草图设计建模的工作方式都无法稳定获得，稍有不慎可能就会拉去做流水线工作填补其他岗位的空缺，或者一个人同时做两个人的工作。关于说设计思维和商业策略解决问题带有决策类性质的设计内容，市场和消费者还有投资者有时也不会买单和认可，产品市场接受程度也不会太高，即使设计上有重大创新获得了高额利润，也会吸引别的厂家过来抄袭和假冒，稀释产品利润，最后利润也会越来越低，这类设计工作内容风险高，并且收益也不确定。记得有一篇文章上写了一位设计师做的灯，设计完成后拿下了红点设计原创大奖，销量也不错，但是因为后续加工生产上的猫腻经常给原创设计人员找事最后在反复折腾中也没有获得应得的收益。

　　但是，2020年疫情后内卷中的工业设计方式可能会发生改变，更多的是让设计获得一种事态控制的能力，或者协助决策者对这类产品市场的事态进行引导。设计师的工作会做很多“概念营销”类的项目，在开始一个项目前，会做很多“概念产品”，通过宣传渠道投入市场中，这种不单单是指“设计营销”，它更多的作用是培养市场理解产品的功能，通过设计概念的多次范围试点投放，发现消费者对于这类产品的反馈，通过这种反馈获取内外的资源支持，选择一个接受度最多的概念设计进行项目的立项和正式启动，在这种“营销”中，市场接受度被做大，潜在的市场规模潜力也被建立起来，这里面所容纳的利益蛋糕的博弈，也足够原创者和抄袭者进行养分的获取。不会出现像前面第二种设计方式很快打出一个很好的创新产品，但因为设计—生产体系利益博弈和利益分配的不充分，设计体系觉得自己花了这么多精力推出的一款产品怎么会被无耻抄袭所侵害权益，而生产体系觉得，你设计利益怎么就拿这么多，过于明确清晰的的设计一款产品，整个过程没有得到充分博弈，最后在产品卖出后，博弈的受损者会重新甚至多次挑起事端，重新搅乱事态，利用这种混乱谋取部分市场权益。直到达到一种相对平衡的状况才停止，这种还是第二种成功的前提下，毕竟第二种设计方式风险大，更多的是不被市场承认和认可，成功了是乔布斯和他的苹果设计，但始终是少数，失败了是黑莓和惠普的手机设计，当然再我们看不见的暗处还有更多的是现在一直默默无名的创业者（惠普的第一款触屏手机比苹果还要早，但并没有获得市场的承认而销声匿迹）。

　　上面两款为特斯拉概念营销类设计，虽然没有实际量产，但也为后来的特产品型号提供了造型语言的指导，也培养了市场。

　　这种情况下工业设计师可能需要适应的环境可能需要很大的改变，设计基本功一定要扎实，庸俗的话说建模技能和渲染技能一定要好，这类“营销”控制事态的设计节奏，在工作时间上都是短时间内快速反馈。但这并不是单纯做外观也不是单纯的营销，而是从中选择一种深化方向，在事态的多方博弈碰撞中涌现出一类可行方向，获取资源来获得项目进行下去的可能和未来的生存空间。毕竟研发新产品风险大。设计流程的工作方式就不是哪些先市场调研，第二步画草图，第三步根据内部数模进行产品建模，第四步做结构量产的步骤，而是转变成了先做几个概念的2D或者3D的渲染效果图，通过宣传部门投放市场，通过市场的反馈，倒过来再重新做市场调研和相关手绘，和产品建模和量产型号。这个二阶和二次的市场调研就已经不是传统第一次意义上的市场调研了。第二次时关于产品的市场调研，是用户熟悉度已经培养好了，户基数也是已经扩大的，和用户的双向联系也是重新加强之后的博鱼体育官网。整个行业的潜在生存环境是扩大的。当然这样一种概念式工业设计的具体工作方式是痛苦的，无力的，多变的。在行使这种工业设计方式前，我们可能会觉得毫无准备，无法适从，会觉得我做了这么久怎么一个量产的产品都没有，面对这种落差我们会失落，甚至崩溃抑郁。但我们还是要提前适应这种设计内容的工作方式的转变。

　　上面为苹果的新能源造车项目的概念图，因为前段时间新能源造车项目的火热，苹果也想通过汽车来完善智能终端的最后一个环节造车，虽然说造车的计划是否要执行下去，但是提前进行相关概念设计试水，也能达到投石问路的效果。

　　下面这辆车为日本公司的摩托车FZ750，由FROG青蛙设计公司1984-1985年设计，第一款主要为概念设计的车型，也是通过这一款车型在市场的博弈最终确定了产品的具体方向。后面两款为FZ750量产款式，后面两款继承了概念款的一些元素和颜色特征，同时也是概念款式的试水为后面的量产款式指导量产方向，试想如果没有概念款式的试水，直接进行量产款式的设计生产，最后的市场销售的不确定性会有多高。

　　下图为俄罗斯的隐身战略轰炸机PAK-DA，当下因为俄罗斯窘迫的经济，没有能力研发。但是作为大国来说不能坐以待毙，最后就是用PPT做CG动画图的概念设计的方式，来吸引外国投资者，尤其是印度的研发投入支持。同时作为大国，推出的哪怕是概念图，也能搅动市场的利益博弈的均衡，同时为本国其他产品打开销路。

　　隐身战略轰炸机PAK-DA（2010年左右就说要研发，2024年装备部队但是现在好像也没啥动静)

　　战略运输机PAK（也是在2007年就说研发，但现在也没啥动静，但不管怎么说，一个粗糙的概念图也能让市场抖三抖）

　　所以疫情后营商环境更加恶化，生产过剩矛盾更加严重的情况下，设计师的设计工作的主要内容会更多转向“概念营销”方面上去，先抛出一个demo（样稿或者样机），围绕这个demo进行后续的设计内容方式会越来越多。所以工业设计不仅仅是做外观漂亮的产品用于生产销售，也不仅是为了创造性地解决痛点问题，应该还有在现在商业高度内卷的市场条件下用于“概念营销”，争抢有限资源和曝光度也是工业设计很重要的一个环节，这三个环节相互促进是三位一体的关系。这类“概念营销”的工作方式，不是一个庸俗的画外观图，也不是一个抽象的表示是设计思维和创造性地解决问题等相关口号，而是一种在内卷断裂中设计方式的生存姿态。说道最后也希望广大设计师找一个好的工作博鱼体育官网。

　　难道这不是实情吗？每一个、狠毒的灵魂，在死前都会试图用他的微不足道的死亡，来向那个想象中永恒却又贪鄙的宇宙灵魂兑换永久享乐的赎罪券，他在拼命的忏悔同时又拼命的算计，努力把自己卖出一个伟大的价格来令虚无中的买家满意。让我们在此本着人道主义的热情和赤诚博鱼体育官网，真心祝愿这些优良品质的魂灵，能够得偿所愿，早日找到志同道合的买主，在一个公道的市场秩序下，兑换成功！