博鱼体育又一岗位大量缺人月薪高达15000元25岁以下年轻人占比仅14%近年来，随着社会经济的不断发展，一些新兴产业也应运而生，同时，年轻人的就业机会更多，这也意味着年轻人在求职过程中有了更多的选择，快递、外卖等职业也吸引了很多年轻人加入。如今走在大街上，随处可见快递员和外卖员的身影，尤其是外卖员统一着装穿梭在城市街道上，似乎也为城市增添了一道靓丽的风景。

　　就在 30 年前，工厂还是所有年轻人梦想的诞生地，然而，时隔30年后，工厂却成了大多数年轻人最“”的地方。 近两年，粤港澳大湾区部分大型制造工厂出现用工荒，即使他们开出一万多的月薪，也很难招到人，不少厂主吐槽：“以前我们挑工人，现在反而是工人挑我们了，时代变了，招工太难了。”

　　不知道从什么时候开始，“找个工厂上班吧”这个梗在各个短视频平台和直播间流传，被无数网友调侃，仿佛响应了玻璃大王曹德旺的话：现在年轻人以进工厂为耻。

　　不仅年轻人不愿意在工厂工作，制造业的原有人才也在逐渐流失，2020年，某外卖平台曾发布惊人数据，两个月新增骑手达58万人，其中40%来自制造工人，而制造业用工缺口在不断扩大。

　　从目前来看，年轻人入厂意愿低，对工人职业有刻板印象，技能人才稀缺等因素是造成工厂招工难的外在原因，而时下很多企业都沉浸在将更多的智能制造引入工厂，以减少某些工种对劳动力的依赖，从而实现制造业的升级。当然，这是必经之路，但同时也要加强对新生代员工的管理，重视他们的晋升和发展，以及技能型人才的培养，双管齐下才是长远之计。

　　根据人社部发布的《2020年“最缺工”的100个职业排行》显示，制造业就业形势尤为严峻，在缺口扩大的34个行业中，与制造业直接相关的行业有16个，占比约47%，预计五年后制造业人才缺口将达到3000万人，除了工厂招工难，另外一个曾经的“ 香饽饽”行业也陷入了用工荒的困境，那就是货车司机。

　　据交通运输部数据显示，2020年全行业1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要贡献。据悉，以目前物流发展速度，货车司机缺口已高达1000万人。

　　过去，全国交通运输条件不如现在，卡车运输也没有现在发达，当时，运输司机很受年轻人欢迎，卡车司机的工作就是在规定的时间内将货物运送到目的地，这份工作的入职门槛并不高，工作内容也比较简单，但在入职后，就必须学习很多驾驶技能，积累经验和修车技术，当然这些都不是一蹴而就的博鱼体育官网，而是要不断地实践和总结。

　　而且，他们的工资总体上还是很高的，月入过万是最基本的，但现在却面临着用工荒的问题，通过仔细观察可以发现，从事大货车司机的职业基本上都是70后博鱼体育官网、80后，到了90后，很少有人愿意做大货车司机。据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，从业者的年龄分布大多在35岁-45岁这个区间中，占比接近50%了，46岁以上货车司机占25.8%，而25岁以下的占比仅为1.4%，可见这一行从业者的情况。

　　此外，据调查的司机主要是男性，占比高达99.2%，其中，货车司机的户籍地主要以农村为主，占比84.6%，与2016年的调查结果相比，农村户籍比例有所扩大，由此可见，农村劳动力是货车司机行业的主要支撑。这也是一个令人困惑的地方，过去在70后、80后的眼里，大货车司机也是个“香饽饽”的职业，为什么现在不再吃香了呢？

　　货车司机其实是一个门槛很高的行业，众所周知，开大货车需要与普通小汽车不同的证书，许多年轻人根本没有耐心去考证。一是对驾照和车龄要求高，其次，大货车的购买成本很高，没有多少人能够单独购买大型货车作为个体户司机，因此中长途货运基本被一些物流公司垄断，招聘一些专职司机来驾驶，而这样的月薪不一定能拿到15000元这么高。

　　其次这个行业的福利待遇相对较低，工资虽高但福利待遇不成正比，高速公路上随时有危险情况发生，稍不留神，就有可能出现人与货的两难境地，因此，无论薪水多高，其风险也是存在的，因此对于这类群体，保险等福利还是必不可少的。

　　现在年轻人找工作首选的是8小时工作制度，而大货车司机与普通工作不同的是，并不是每天工作八小时就能休息，有的司机一天要开十多个小时的车博鱼体育官网，而且基本上是全年无休。这一点就让诸多年轻人“望而却步”，另一方面，他们离家也很远，忙起来连吃饭睡觉的时间都没有，有时还得顺带卸货。据悉86.5%的货车司机患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。

　　最后，由于很多商品的运输时间有限，他们往往忙得顾不上家，与家人团聚的次数越来越少，而且也不自由，他们整天和方向盘打交道，接触不到更多的人，也学不到任何新知识。因此，很多年轻人无法接受这种工作模式，纵使货车司机月薪高达15000元，但在他们看来，赚钱固然重要，但并不意味着放弃休息和娱乐，对于家庭观念强的年轻人来说，就更不能接受了。

　　目前来看，货车司机已经很久没有注射“新鲜血液”了，现阶段，中国货车司机的缺口已经达到1000万，但很少有年轻人在就业选择上愿意选择这个行业，就连货车司机也不愿意让孩子“走自己的路”，因此预计10年、20年后货车司机将极度短缺。

　　值得一提的是，今年以来，我国对货车司机群体的权益保障愈加重视。11月3日，交通运输部等16部门印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，提出支持同城货运平台企业纳入职业伤害保障试点、改善货车司机停车休息条件等内容。